不建议车机升级，主要是因为非官方升级可能带来诸多问题，且会影响车辆保修政策。非官方升级时，车机硬件可能不支持新系统，进而出现汽车冻结、崩溃、黑屏等不兼容情况，还会导致各种 BUG。而在保修政策方面，官方推送的更新一般不影响保修权益，非官方升级操作若出现问题则可能影响保修。所以，为避免麻烦，不建议随意进行非官方车机升级 。
以比亚迪车机系统升级为例，从DiLink 3.0升级到DiLink 4.0 ，若非官方升级，就容易出现上述不兼容问题，最终影响整车保修权益。再看逸动车机，在保修政策上也有明确规定，人为损坏是不支持保修服务的。在质保期内，像屏幕、主板、芯片等硬件出现问题，能够免费更换新车机；可一旦超过三年，就需要车主自费维修了。
当车机系统出现问题时，如果不拆仪表台，还可通过电脑重刷系统或用U盘重装。不过，要是车主还想要享受质保服务，那么最好刷回原厂版本。这也进一步说明非官方升级可能带来的隐患。
而对于车载导航升级，一般情况下不会影响车辆保修。按照汽车三包法，车主确实拥有升级和改装的权利，但必须对升级改装后产生的问题负责。比如电路改动后出现问题，4S店很可能就不会给予保修服务了，因为故障原因难以取证，责任界定不清晰。要是新车在外面加装导航，通常不会影响保修和质保 。
总之，车机升级在保修政策上因升级方式不同而存在差异。官方渠道的升级相对更可靠，能最大程度保障车主的保修权益。所以，车主在面对车机升级时，一定要谨慎选择升级途径，优先考虑官方推送的升级，避免因非官方升级带来不必要的麻烦与损失。